新华社上海6月16日电（记者张建松）成立仅三年的上海彩虹鱼海洋科技公司，被称为我国海洋界一条勇敢的“鲶鱼”。它继投资建造我国万米级载人深潜器科考母船“张謇”号之后，再次牵头投资建造我国第一艘民营的极地科考破冰船“深渊极客”号。
在一般人印象中，只能靠国家投入的科学考察领域，民营企业为何涉足？三年来，小小的“彩虹鱼”生活得还好吗？新华社记者为此专访了上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司董事长吴辛。
“彩虹鱼公司成立的初衷，是与上海海洋大洋深渊科学与技术研究中心合作，采取创新模式研制我国的万米级载人深潜器，将科技成果同步进行产业化和市场化。”吴辛说，“经过三年艰难探索，彩虹鱼终于找到自身定位，那就是争取成为覆盖全海域、全海深的海洋大数据综合服务商。”
“海上采集的数据是海洋科学的生命线。”许多海洋科学家受制于没有海洋调查船或没有时间精力，难以在海上进行长期调查。2016年7月，彩虹鱼公司参与投资的万米级载人深潜器科考母船“张謇”号建造完成后，首航奔赴南太平洋巴布亚新几内亚的新不列颠海沟，为当地矿业公司进行深海环境调查采集数据，进行了成功探索。
“今年，我们计划在巴布亚新几内亚设立彩虹鱼南太平洋深海科技服务基地，在海洋灾难监测、海上基础设施建设、深海渔业发展等方面，与当地进行紧密合作。”吴辛说，“我们的目标，是让中国的深海科技服务走出国门，未来有一半以上的订单来自海外。”
积极与发达国家的潜器公司合作拓展高端旅游，是彩虹鱼遨游“市场之海”的另一项努力。2016年9月，彩虹鱼与美国潜器公司Deepflight共同投资成立了一家合资公司，开拓国际滨海观光潜海市场。计划今年在夏威夷、马尔代夫、法国以及加勒比海等滨海旅游胜地，陆续提供“海底探险游”服务。
地球南北两极位于独特的地理位置，生态环境极为特殊，具有极高的科学研究价值，同时也是探险者和旅游者十分向往的神秘地方。经过三十多年发展，我国已成为极地考察大国，现有“雪龙”号极地科考破冰船，另一艘我国自主建造的极地科考破冰船也已于去年底开工建造，计划2019年投入使用。
“我相信，随着我国极地与海洋事业发展，仅有两艘破冰船是远远不够的。一定还有很多极地科学家想到南极进行科学考察，而苦于没有破冰船，这给我们民营企业提供了机会。”吴辛说，“今后，在国家海洋局颁布的《南极考察活动行政许可管理规定》指导下，科学家可乘坐‘深渊极客’号到南极进行科考活动；利用彩虹鱼的深潜器，下潜到北冰洋的海底，或者到南极冰山的底部看一看，那一定非常酷！”
据国际南极旅游业者协会（IAATO）统计，目前我国已经成为世界第三大南极旅游国。但由于种种原因，我国南极旅游产业链还很不完善。迄今为止，全世界拥有国际南极旅游组织协会营运资质的上百艘南极游船中，没有一艘属于中国。中国游客大多由国内旅游机构组团，在南极门户港包船或拼团，将游客送交外方公司游船，穿过德雷克海峡，前往南极半岛旅游。
吴辛还说，截至目前，我国万米级载人深潜器“彩虹鱼项目”进展顺利，最核心的万米级载人舱已进入建造阶段。“建设海洋强国，需要千帆竞发、百舸争流。推进‘一带一路’建设为我们开展国际海洋合作提供了宽广舞台。作为海洋人，我们赶上了前所未有的好时代，每天都好像有使不完的劲，搏击沧海！”吴辛说。
